Бульдозер ТМ 10.11 – одна из наиболее популярных моделей компании ДСТ УРАЛ, расположенной в Челябинске. Машина создана на базе трактора ТМ 10.00, дополненного рыхлительным устройством и бульдозерным оборудованием. По своей конструкции модель во многом схожа с серией ТМ 10.10.
Завод ДСТ УРАЛ появился на российском рынке сравнительно недавно, но уже громко заявил о себе. В кратчайшие сроки производитель выбился в число лидеров сегмента, а его продукция неоднократно отмечалась наградами на иностранных и отечественных выставках. Изначально предприятие занималось ремонтом строительных машин, но в середине 2000 годов перешло на ее производство. Конструкторы ДСТ УРАЛ в своих разработках использовали опыт, накопленный российскими производителями специальной техники.
ТМ 10.11 – одна из наиболее удачных моделей компании. Она имеет богатую базовую комплектацию. В передней и задней области машины располагаются фонари, позволяющие работать в темное время суток. Бронированное днище повышает надежность и делает безопасным эксплуатацию на неровной поверхности.
Основное применение бульдозера ТМ 10.11 – рыхление и транспортировка грунта на короткие дистанции. Модель подходит для работы с грунтом I-III категории (без дополнительного рыхления) и грунтом IV категории (с предварительным разрыхлением). Также она применяется для выравнивания площадок, уборки снега, выкорчевывания пней, рытья котлованов и траншей. Техника активно используется в горнодобывающей и лесной промышленности, дорожном строительстве и сельском хозяйстве.
Содержимое
Видео
Модификации и особенности
Семейство ТМ 10.11 выпускается в нескольких модификациях (ТМ 10.11 ГСТ15, ТМ 10.11 Е и другие). Они отличаются областью использования, типом устанавливаемого оборудования, двигателем и элементами конструкции.
Для серии ТМ 10.11 свойственны следующие преимущества:
- унификация по основным узлам и элементам с машинами Челябинского тракторного завода составляет 85-90% (наибольшая по комплектующим с высокой степенью износа). Подобная особенность существенно сокращает сроки доставки деталей – не более 7 дней в любой регион страны;
- демократичная стоимость. Российская сборка делают бульдозер доступным для большинства потребителей;
- большой ресурс работы и надежность;
- широкий модельный ряд. Модель можно купить в стандартной и расширенной комплектации с учетом потребностей заказчика;
- простое управление всеми функциями и движением посредством 2 джойстиков;
- высокая экологичность. Объемы вредных выбросов в атмосферу у семейства ТМ 10.11 существенно снижены;
- гидростатическая трансмиссия способствует повышению комфорта эксплуатации, одновременно повышая надежность работы.
Бульдозер ТМ 10.11 в настоящее время является синонимом качества и эффективности по доступной стоимости.
Технические характеристики
Габаритные размеры:
- длина – 6640-7163 мм;
- ширина – 3240-3310 мм;
- высота – 3420-3440 мм.
Конструкционная масса базовой модели составляет 18500 кг, болотоходного исполнения – 19400 кг. Эксплуатационная масса вместе с рыхлителем достигает 22600 кг. Давление на грунт составляет от 0,039 до 0,075 МПа. Площадь опорной поверхности – 6,1 кв.м. Бульдозер может передвигаться вперед со скоростью 11,28 км/час (8 передача), назад – со скоростью 11,05 км/час (3 передача).
Заправочные емкости:
- гидравлическая система – 100 л;
- система охлаждения – 60 л;
- система смазки двигателя – 32 л.
Основные рабочие органы:
1. Полусферический отвал с гидроперекосом:
- ширина – 4000 мм;
- высота – 1550 мм;
- емкость – 6,6 куб.м;
- масса – 2660 кг.
2. Прямой поворотный отвал:
- ширина – 4280 мм;
- высота – 1140 мм;
- емкость – 4 куб.м;
- масса – 2540 кг.
3. Однозубый рыхлитель:
- масса – 1860 кг;
- предельное заглубление – 660 мм.
4. Трехзубый рыхлитель:
- масса – 2260 кг;
- предельное заглубление – 660 мм.
Фото
Устройство и особенности эксплуатации
В основу бульдозера ТМ 10.11 легла конструкция трактора ТМ 10.00, потому по многим элементам данные машины схожи. Сварная несущая рама отличается повышенной жесткостью. Она способна выдерживать большие нагрузки, что позволяет использовать технику в самых суровых условиях. Ходовая часть основана на 3-точечной жесткой подвеске с рессорой или балансирной балкой (в зависимости от исполнения). Опорные катки установлены на К-образных каретках, где колебательные движения амортизируются за счет полиуретановых подушек. Каретки собираются на тележке, жестко прикрепленной к раме. Особенностью ходовой части является микроподрессоривание, которое обеспечивается 3 накладками из резины высокой прочности и делает работу на машине более комфортной.
Гусеничная лента состоит из 42 башмаков шириной 500 мм. Натяжение в гусеницах регулируется посредством гидравлического механизма. В состав ходовой части входят по 2 поддерживающих и по 6 опорных катков с каждой стороны, которые имеют смазку, рассчитанную на весь период эксплуатации.
ТМ 10.11 предлагается с несколькими вариантами трансмиссии. Базовые версии комплектуются механическими трансмиссиями с 12-скоростными коробками передач (8 передних, 4 задних скорости). Управление в этом случае является гидросервированным. Подобная трансмиссия отличается простотой и надежностью. В качестве тормозной системы используются ленточные тормоза сухого трения.
На последние модификации ТМ 10.11 устанавливается гидростатическая трансмиссия BOSСH-REXROTH, выпущенная в Германии. Для нее характерны повышенный ресурс работы, плавность хода и бесступенчатое переключение. Коробка передач выполнена на основе пары гидронасос-гидромотор, управление является электро-гидросервированным. Отдельные элементы и бортовые редукторы сделаны в Германии/Италии, что положительно сказывается на надежности трансмиссии. Гидравлическая тормозная система функционирует на основе замкнутых многодисковых фрикционов.
Гидравлическая система является раздельно-агрегатной. В ней применяется тандемный насос НШ-100/50А-3Л с производительностью 180 л/мин. Предельное давление в системе – 18 МПа. В системе фильтрации используется двойная очистка: на всасывании после гидронасоса (напорный элемент) и на сливе (полнопоточный фильтр).
Линейка оборудования, используемого с бульдозером ТМ 10.11, представлена следующими устройствами:
- полусферический отвал типа Е (базовое оборудование);
- прямой поворотный отвал;
- однозубый рыхлитель типа Н;
- трехзубый рыхлитель.
Заводом ДСТ УРАЛ для модели ТМ 10.11 создана специальная шестигранная кабина с бронированной крышей и двойным остеклением, которая одновременно обеспечивает отличную обзорность и защиту оператора. Приточная вентиляция, дополненная воздушным фильтром, и отопитель способствуют повышению комфорта работы. Сама кабина является подрессоренной, потому вибрация в салоне при любых условиях остается минимальной. Дополнительно предлагаются защитные системы ROPS/FOPS, повышающие безопасность при падении посторонних предметов на крышу или опрокидывании техники. Кабина отвечает современным требованиям, просторный салон с удобным креслом с регулировкой по массе и росту снижает усталость оператора в процессе работы. Защита днища и шлангов гидроконтура предохраняет от случайных повреждений. Опционально доступны кондиционер, внешнее расположение отсека с аккумуляторами, аварийный люк на крыше, фонарь рыхлителя, система защиты от вандализма и автономный отопитель.
Управление движением выполняется посредством 4-позиционного джойстика, аналогичным образом осуществляется контроль работы навесного оборудование. Подобный механизм позволяет эффективно управлять машиной оператору без опыта.
Обслуживание модели ТМ 10.11 упрощено за счет следующих решений:
- сегментное ведущее колесо, снижающее объем работ, связанных с техобслуживанием;
- визуальный указатель на гидробаке;
- открытое исполнение бортового редуктора;
- специальные напорные фильтры;
- широкие боковые дверцы отсека двигателя.
Двигатель
ТМ 10.11 предлагается с 2 вариантами силовых установок:
1. 4-тактный мотор ЯМЗ 238М2-2, выпускаемый ярославским заводом «Автодизель». V-образный дизель с жидкостным охлаждением, воспламенением от сжатия, механическим регулятором частоты оборотов и непосредственным впрыском не имеет наддува. В плане конструкции он является аналогом модели ЯМЗ-236М2, используемой на бульдозере ТМ 10.10, и отличается от нее дополнительными цилиндрами. Для двигателя характерны универсальность, простота эксплуатации и высокая степень ремонтопригодности.
Характеристики агрегата ЯМЗ 238М2-2:
- рабочий объем – 14,86 л;
- номинальная мощность – 176 (240) кВт (л.с.);
- максимальный крутящий момент – 883 Нм;
- количество цилиндров – 8;
- диаметр цилиндра – 130 мм;
- удельный расход топлива 214(157) г/кВт в час (г/л.с. в час).
2. 4-тактным мотором DEUTZ BF06M немецкого производства. Агрегат имеет турбокомпрессор, горизонтальное расположенный вал, жидкостное охлаждение и непосредственный впрыск горючего. Среди конструктивных особенностей следует выделить наличие чугунной литой головки блока цилиндров, электронного регулятора, чугунного картера, кованого коленвала с противовесами и инжектора для каждого цилиндра.
Характеристики двигателя DEUTZ BF06M:
- рабочий объем – 7,15 л;
- номинальная мощность – 233 (313) кВт (л.с.);
- максимальный крутящий момент – 1050 Нм;
- количество цилиндров – 6;
- диаметр цилиндра – 108 мм;
- удельный расход топлива – 204 (150) г/кВт в час (г/л.с. в час).
Цена
Бульдозер ТМ 10.11 без пробега в стандартном исполнении предлагается по цене от 5,7-5,9 миллиона рублей.
Стоимость моделей с пробегом:
- 2012-2013 год – 2,6-3,8 миллиона рублей;
- 2015-2016 год – 5,3-5,9 миллиона рублей.
