ДЭТ 320 является продолжением серии бульдозеров Челябинского тракторного завода (производство осуществлялось с 2002 по 2007 года). Модель представляет собой модернизированный вариант ДЭТ 250 и конструктивно повторяет его по многим элементам. Аббревиатура ДЭТ 320 означает «дизельный электрический трактор», цифра после названия указывает на тяговый класс.
Причин появления нового бульдозера было несколько. Требования к экологической безопасности, комфорту, охране труда, эргономической составляющей существенно возросли с момента появления ДЭТ 250. В новых условиях модель, появившаяся в середине 20 века, все больше напоминала пережиток прошлого. В Челябинском тракторном заводе задумались о создании мощной машины, удовлетворяющей интересы потребителей. В итоге появился бульдозер ДЭТ 320, в его конструкции разработчики учли пожелания и рекомендации ключевых заказчиков тракторов, представляющих горнодобывающую отрасль. Также во внимание брались проблемы и решения, наработанные за годы эксплуатации ДЭТ 250. Модель сохранила ключевые преимущества предшественника (высокую скорость, проходимость и бесступенчатую регулировку скоростных и тяговых диапазонов), добавив в уровне комфорта и надежности. ДЭТ 320 получил современную облицовку и быстросъемную кабину, что упростило множество операций.
Новинка не осталось незамеченной. В 2004 году бульдозер стал дипломантом конкурса 100 лучших товаров страны.
Сфера применения ДЭТ 320 в сравнении с предшественником не претерпела изменений. Бульдозер использовался в нефтяной, горнорудной, угольной, газовой промышленности, в строительстве и в лесном хозяйстве. Основное направление – землеройные работы с грунтом 1-4 категорий. Машина справлялась со скальными породами и мерзлым грунтом. Модель прекрасно подходила для использования в Северных районах и эффективно функционировала при температуре до -45 градусов.
Содержимое
Видео
Модификации и особенности
Серия ДЭТ 320 была представлена минимумом модификаций. На базе бульдозера создавались следующие машины: рыхлительные установки, ямобур, трубоукладчик и другие.
ДЭТ 320 имел следующие особенности:
- модернизированная 2-местная кабина с улучшенным уровнем комфорта. Новый дизайн сделал бульдозер более привлекательным;
- система охлаждения с фронтальным расположением радиатора и охлаждением наддувочного воздуха. В ее состав входил мощный вентилятор. Охлаждающая система в сравнении с ДЭТ 250 претерпела глобальные изменения. В предшественнике использовалась эжекторная система охлаждения;
- наружное расположение отсека с аккумуляторами, который выполнен в форме термоса с двойными стенками и уплотнителем. Изменение было продиктовано необходимостью защиты оператора, поскольку при прежней установке пары электролита могли попадать в кабину;
- наличие торсионов равной жесткости и усиление лонжеронов рамы тележки. Подобное решение существенно увеличило общую прочность конструкции, позволив бульдозеру работать с большими нагрузками.
Выпуск ДЭТ 320 продолжался до 2007 года, после чего на смену ему пришла модель ДЭТ 400.
Технические характеристики
Массово-габаритные параметры (базовые/с рыхлителем):
- длина – 6750/8720 мм;
- ширина – 3180/4250 мм;
- высота – 3990/3990 мм;
- масса – 35500/45000 кг;
- гусеничная база – 3200 мм;
- ширина колеи – 2450 мм;
- ширина гусеницы – 690 мм.
Удельное давление бульдозера на грунт составляет 0,104 кг/кв.см. Диапазон скоростей при движении вперед равняется 1,1-15,7 км/час, при движении назад – 1,1-15,7 км/час. Предельное тяговое усилие достигает 412,7 кН.
Заправочные емкости:
- охлаждающая система – 76 л;
- гидравлическая система – 165 л.
Характеристика базового оборудования:
1. Полусферический отвал:
- предельная высота подъема – 1225 мм;
- предельное заглубление – 500 мм;
- ширина отвала – 4250 (5000) мм;
- высота отвала – 1850 (1900) мм;
- емкость – 10,5 (19,5) куб.м.
2. Однозубый рыхлитель:
- предельная глубина рыхления – 1545 мм.
Фото
Устройство и особенности эксплуатации
ДЭТ 320 получил множество изменений в сравнении с моделью ДЭТ 250. Для бульдозера разработали модернизированную раму с повышенной прочностью. Прежнюю компоновку техника сохранила. В ходовой части используется торсионная эластичная подвеска с измененной заделкой торсионов для обеспечения максимальной плавности и высоких скоростей. Она является индивидуальной для каждого катка. Гусеничные тележки прямоугольного сечения изготавливаются методом сварки. Для повышения срока службы ходовой части в ее состав введены усиленные лонжероны и торсионы равной жесткости, которые замыкаются на раму тележки (ранее замыкались на раму бульдозера). Натяжные колеса закрытого типа сделаны цельнолитыми, что также увеличивает надежность системы. Для натяжения гусениц применяется гидравлический механизм.
Характеристики ходовой части:
- количество опорных катков – 12;
- количество поддерживающих катков – 4;
- количество башмаков – 56;
- высота грунтозацепов – 70 мм.
ДЭТ 320 сохранил главную особенность семейства – бесступенчатую электромеханическую трансмиссию, которая освобождает оператора от необходимости выбора скоростей. Число элементов уменьшено для продления срока службы. Среди особенностей трансмиссии значатся:
- автоматическое изменение скорости и тягового усилия;
- наличие реверса;
- 2 скорости вперед и назад;
Для осуществления поворота используются 2-ступенчатые планетарные поворотные механизмы с планетарным рядом шестерен с постоянным зацеплением, 2 тормозами и блокировочным фрикционом. Управление поворотными механизмами осуществляется посредством гидравлического сервопривода одним рычагом. Сам поворот выполняется через замедление одной из гусениц относительно другой.
В гидросистеме устанавливаются 2 насоса шестеренчатого типа вместо более дорогих аксиально-поршневых насосов. Привод управления навесным оборудованием сделан более надежным. В системе используется 4-позиционный 2-золотниковый распределитель. Максимальное давление составляет 10 МПа. Базовыми для бульдозера являются полусферический отвал и однозубый рыхлитель.
В состав электросистемы входят индуктивный генератор ГПА-222 мощностью 220 кВт, тяговый электродвигатель ЭДП-196 мощностью 196 кВт и 4 аккумуляторных батареи.
ДЭТ 320 оснащается быстросъемной цельнометаллической кабиной, получившей новую облицовку. Она отличается улучшенной тепло- и звукоизоляцией и круговым остеклением, заметно увеличивающим площадь обзора. Кабина имеет просторный салон и вмещает до 2 человек. Новые двойные стеклопакеты повышают параметры звуковой и тепловой изоляции и препятствуют появлению наледи на стеклах. Уровень освещенности в темное время суток улучшен за счет доработанных фар.
В салоне присутствуют все условия для нормальной работы оператора. Кондиционер RIO 3000 и отопительная система Зенит 8000 поддерживают оптимальную температуру внутри кабины. Разработчики не забыли и об условиях труда. Для исключения проникновения в салон паров электролита место расположения аккумуляторов перенесено в левую область бульдозера. Они устанавливаются в ящик, сделанный в форме термоса с наполнителем и двойными стенками. В холодное время в него подается прогретый воздух, что исключает замерзание аккумуляторов.
Органы управления расположены в непосредственной близости от оператора. Для удобства работы в салоне устанавливается мягкое сиденье с настройками по росту и весу.
Двигатель
Главным отличием ДЭТ 320 от предыдущей модели стало использование современного дизельного мотора ЯМЗ-7511.10-18, сменившего морально устаревший двигатель В-31. Агрегат нового поколения (производитель – Ярославское предприятие «Автодизель») отличался малым расходом горючего и увеличенным ресурсом работы. Силовая установка удовлетворяла экологическим нормам Евро-2. Применение мотора ЯМЗ-7511.10-18 ознаменовало переход от эжекторной охлаждающей системы, серьезно устаревшей к тому времени, на стандартный вариант с фронтальным радиатором.
Особенности агрегата:
- система смазки – смешанная с 2 масляными фильтрующими системами (центробежной с реактивным приводом и полнопоточной со сменным фильтром). Смазка осуществляется разбрызгиванием и под давлением;
- охлаждающая система – закрытого типа жидкостная на основе радиатора, располагающегося фронтально, и вентилятора с управлением из салона;
- турбонаддув с промежуточным воздушным охлаждением;
- топливная аппаратура – Компакт-40 с жидкостно-масляным охладителем.
Характеристики двигателя ЯМЗ-7511.10-18:
- рабочий объем – 14,86 л;
- номинальная мощность – 258 (350) кВт (л.с.);
- расчетная частота вращения – 1700 об/мин;
- количество цилиндров – 8;
- диаметр цилиндра – 130 мм;
- удельный расход топлива – 206(160) г/кВт в час (г/л.с. в час).
Емкость топливного бака составляет 680 л.
Цена
Бульдозер ДЭТ 320 без пробега купить не удастся – выпуск модели завершился. Подержанных вариантов на российском рынке сравнительно немного. Модели в нормальном состоянии предлагаются по следующей цене:
- 2004-2005 год – 1,8-2,1 миллиона рублей;
- 2006-2007 год – 2,5-2,9 миллиона рублей.
