Бульдозер ДЗ 42 представляет собой самоходную землеройно-транспортную машину, работающую на гусеничном ходу. В советское время модель была распространена на всей территории страны. Производство техники осуществлялось на Волгоградском тракторном заводе. В качестве базы для создания бульдозера выступил популярный трактор ДТ 75, выпущенный в 1963 году. Разработчики добавили множество уникальных функций и дополнительных возможностей, сделав универсальную машину, способную выполнять различные операции.
В сравнении с прототипом ДЗ 42 существенно потерял в скорости движения, но получил реверсивный редуктор и возможность работать с грунтами 1-ой и 2-ой степени сложности. Бульдозер представлял третий тяговый класс и имел достаточную для выполнения тяжелых операций мощность.
Сфера использования ДЗ 42:
- резание и перемещение сыпучих материалов и грунта на незначительные расстояния;
- проведение работ в сельском хозяйстве (утрамбовка силоса, обустройство хранилищ, уборка навоза);
- рытье котлованов, ям, траншей;
- планировка участков под застройку;
- выполнение работ в коммунальном хозяйстве (уборка дорог от снега и грязи);
- рыхление грунта.
Содержимое
Видео
Модификации и особенности
Бульдозер ДЗ 42 выпускался в нескольких модификациях, отличавшихся типом используемого отвала и исполнением:
- базовая версия ДЗ 42 с неповоротным отвальным механизмом;
- ДЗ 42П с полноповоротным отвальным механизмом. Устройство крепится при помощи универсальных шарниров на брусьях. Задняя часть толкающего бруса стыкуется со специальной балкой с использованием упряжных шарниров. Шарниры сохраняют работоспособность машины при возникновении перекоса, позволяя менять угол наклона оборудования относительно поверхности грунта. Модификация доступна в 2 вариантах: с прямым поворотным отвалом и с универсальным поворотным отвалом с функцией гидроперекоса;
- ДЗ 42Т с увеличенной площадью опоры, широкими гусеницами и большим дорожным просветом. Торфяная модификация уверенно преодолевает лесные завалы, глубокие колеи и другие препятствия. В состав каждой гусеницы ДЗ 42Т входят 42 звена со специальными почвозацепами, улучшающими проходимость и не позволяющими провалиться в зыбкую почву;
- ДЗ 42Г и ДЗ 42Г-1 с гидроцилиндром 2-стороннего действия. Модификации используются для выполнения работ в горной местности, мелиоративных операций в сельском хозяйстве в областях с грунтом средней тяжести.
Достоинства модели ДЗ 42:
- высокая производительность;
- максимальная надежность;
- длительное функционирование без дозаправки;
- универсальность;
- ремонтопригодность.
Главным недостатком модели является маленькая скорость передвижения и моральное устаревание конструкции. Универсальность, доступность и достаточная надежность позволяют ДЗ 42 оставаться востребованным в настоящее время.
Технические характеристики
Габаритные размеры:
- длина – 4980 мм;
- ширина – 2560 мм;
- высота – 2650 мм;
- дорожный просвет – 380 мм;
- передняя колея – 1330 мм;
- задняя колея – 1330 мм.
Общая масса техники составляет 7390 кг, удельное давление на грунт – 0,47 кг/кв.см. Бульдозер мог двигаться в диапазоне скоростей от 0,33 до 11,1 км/час, что позволяло приспосабливаться к различным условиям эксплуатации. Тяговая сила равнялась 36,5 кН.
Основным рабочим органом ДЗ 42 в стандартном исполнении был неповоротный отвал, который использовался для перемещения грунта на дистанцию 50-150 м.
Характеристики оборудования:
- длина – 2560 мм;
- высота – 800 мм;
- предельная высота подъема – 830 мм;
- предельное углубление – 410 мм.
Для модели ДЗ 42Г использовался отвал со следующими характеристиками:
- длина – 2800 мм;
- высота – 800 мм;
- предельная высота подъема – 635 мм;
- предельное углубление – 300 мм.
Фото
Устройство и особенности эксплуатации
Модель ДЗ 42 построена на основе трактора ДТ 75. По большинству элементов данные машины унифицированы. Для бульдозера применяется цельнометаллическая рама, жестко закрепленная с кронштейнами лонжеронов, что позволяет выдерживать серьезные нагрузки.
Все модификации ДЗ 42 оснащаются гусеничной ходовой частью, включающей подвеску пружинного типа. Ширина гусеничного полотна зависит от версии машины и может меняться от 390 до 470 мм. Бульдозер создает минимальное давление на грунт и не повреждает плодородный слой грунта.
ДЗ 42 комплектуется механической трансмиссией, в состав которой входит 7-ступенчатая коробка передач, установленная у заднего моста. Сухая 2-дисковая постоянно замкнутая муфта применяется для начала движения.
Основным элементом тормозной системы являются ленточные тормоза. Для сокращения нагрузок, создаваемых на поворотах, задний мост оснащается 2 планетарными редукторами.
Гидравлическая система бульдозера содержит насос, силовой гидроцилиндр, распределитель с гидрозамком и предохранительный клапан, контролирующий навесной механизм. Масло в гидравлическую систему поступает через фильтр и масляную емкость.
Водительская кабина бульдозера сделана из цельного металла и имеет повышенную прочность. Салон надежно загерметизирован, что предотвращает попадание частиц пыли. Также внутри установлены обогреватель и вентиляционная система, которые позволяют эксплуатировать технику независимо от погодных условий. Дополнительное усиление кабины в виде каркаса безопасности защищает оператора даже в случае переворота машины. Кабина при необходимости смещается относительно основания бульдозера, обеспечивая отличный обзор в процессе выполнения земляных работ.
Для оператора предусмотрено 2-местное подрессоренное сидение, положение которого можно менять с учетом антропометрических данных. Эргономичное расположение органов и продуманная компоновка салона сокращают степень усталости при постоянной работе.
В качестве основного рабочего органа на ДЗ 42 используется неповоротный отвал, установленный с применением цапф на балке и коробчатых толкающих брусьев. Устойчивое положение органа достигается за счет гидрораскоса и винтового раскоса. Компенсационный механизм удерживает отвал в горизонтальном положении, не допуская перекоса. В нижней части установлены сменные режущие ножи с 2 лезвиями. В центральной области имеется специальный козырек, препятствующий высыпанию грунта через верх отвала. В движение оборудование приводится посредством 2 гидроцилиндров, закрепленных на кронштейнах.
Для бульдозера используются следующие типы отвалов:
- базовый неповоротный отвал БНДТ-10;
- неповоротный отвал БНДТ-20 увеличенного размера;
- поворотный отвал БПДТ-10 с большими функциональными возможностями;
- универсальный поворотный отвал БУДТ со встроенным гидроприводом.
Двигатель
ДЗ 42 комплектуется 4-тактными дизельными двигателями нескольких типов с жидкостным охлаждением и непосредственным впрыском горючего. Силовые установки различаются отдельными элементами конструкции и мощностью:
1. Д 440-22 – унифицированный двигатель с вертикальным рядным расположением цилиндров. Особенности мотора:
- противодымный корректор;
- чугунная отливка блок-картера с конструкцией повышенной жесткости;
- полнопоточная схема очистки;
- многосекционный насос топлива, оборудованный клапаном аварийной остановки;
- полноопорный коленчатый вал с тонкостенными вкладышами подшипников и закаленными шейками;
- запуск с использованием пускового двигателя П-350-1;
- чугунная головка цилиндров.
Характеристики Д 440-22:
- номинальная мощность – 95 л.с.;
- номинальная частота вращения – 1750 об/мин;
- максимальный крутящий момент – 532,5 Нм;
- удельный расход топлива – 162 г/л.с. в час.
2. СМД-18Р – украинский аналог агрегата Д 440-22.
3. РМ-80 – мотор с мощностью 80 л.с. и большим ресурсом работы.
4. Д 245.5S2 – агрегат с рядным расположением цилиндров.
Характеристики Д 245.5S2:
- рабочий объем – 4,75 л;
- номинальная мощность – 95 л.с.;
- номинальная частота вращения – 1800 об/мин;
- максимальный крутящий момент – 404 Нм;
- количество цилиндров – 4;
- диаметр цилиндра – 110 мм.
5. Мотор А-41 – аналог Д 440-22 со следующими параметрами:
- номинальная мощность – 90 л.с.;
- номинальная частота вращения – 1750 об/мин;
- максимальный крутящий момент – 442 Нм;
- удельный расход топлива – 170 г/л.с. в час.
Средний расход топлива бульдозера при часовой работе не превышает 8,4 л. Емкость топливного бака – 245 л.
Опционально двигатель оснащался предпусковым подогревателем, облегчающим пуск при минимальных температурных показателях.
Цена
Новую модель ДЗ 42 в настоящее время купить не удастся.
При этом подержанных вариантов ДЗ 42 на рынке достаточно много. Стоимость представленных моделей различна:
- 1985-1988 год – 80-160 тысяч рублей;
- 1991-1994 год – 150-230 тысяч рублей.
