Komatsu D39EX-22 является представителем новой серии бульдозеров японского бренда, которая комплектуется гидравлическое объемной трансмиссией. Особенностью модели считается уникальная компоновка, включающая большую кабину, установленную по центру корпуса, и капот с увеличенным уклоном. Основные элементы семейства Комацу D39EX-22 прошли проверку временем, зарекомендовав себя как надежные и качественные агрегаты. Для данного бульдозера характерны компактные размеры и маневренность, позволяющая использовать технику для выполнения различных операций.
Основное предназначение Komatsu D39EX-22 – перемещение грунта на короткие дистанции. Серия представляет малый класс и пользуется большой популярностью. Бульдозер активно применяется в работах по строительству дорог, очистке полос от деревьев и выравниванию поверхности. Также Комацу D39EX-22 задействуют при профилировании насыпей, засыпке котлованов и возведении плотин. Нередко бульдозер можно увидеть на стройках. Несмотря на сравнительно малые размеры, машина способна справляться со значительными объемами работ. По показателям рентабельности Komatsu D39EX-22 стоит в числе лидеров среди техники малого класса.
Содержимое
Модификации и особенности
Семейство Комацу D39 представлено несколькими модификациями:
- Komatsu D39EX-21 (масса – 8520 кг);
- Komatsu D39EX-22 (масса – 9040 кг). Модель имеет большие размеры и мощность силой установки.
Также в семейство входит серия Komatsu D39РХ, которая отличается меньшим давлением на грунт. Для Komatsu D39EX характерны более длинные гусеничные ленты.
Особенности модели Комацу D39EX-22:
- модульная конструкция, позволяющая проводить замену и текущий ремонт с минимальными временными затратами. Применение толстой листовой стали увеличивает прочность техники;
- базовая комплектация включает спутниковую систему мониторинга Komtrax;
- прочная конструкция и способность выдерживать повышенные нагрузки;
- кабина с системами безопасности ROPS и FOPS;
- самая большая мощность в данном классе;
- емкий отвал с изменяемым углом перекоса;
- новая система подвески кабины на демпферах;
- система управления движением посредством одного джойстика;
- простота техобслуживания (ежедневные проверки могут осуществляться с уровня земли);
- электронная панель контроля, имеющая функцию диагностики.
Технические характеристики
Габаритные размеры:
- длина – 4335 мм;
- высота – 2835 мм;
- ширина (без отвала) – 2110 мм;
- дорожный просвет – 385 мм;
- гусеничная база – 2360 мм;
- ширина гусеницы – 460 мм;
- передняя колея – 1650 мм;
- задняя колея – 1650 мм.
Эксплуатационная масса бульдозера равняется 9040 кг. Давление на грунт составляет 42,7 кПа при общей площади соприкосновения с поверхностью 2,2 кв.м. Максимальная скорость (вперед и назад) – 8,5 км/час.
Характеристики оборудования:
- тип базового отвала – прямой с изменяемым углом перекоса и поворота;
- вместимость – 2,21 куб.м;
- ширина – 2710 мм;
- высота – 980 мм;
- максимальная глубина опускания – 450 мм;
- предельная высота подъема – 900 мм;
- максимальный диапазон регулировки углов перекоса – 370 мм;
- угол поворота – 25 градусов.
Заправочные емкости:
- система охлаждения – 23 л;
- гидробак – 60 л.
Устройство и особенности эксплуатации
Komatsu D39EX-22 отличается прочной несущей конструкцией. Ходовая часть создана для эксплуатации в сложных условиях. Гусеница получила увеличенные втулки и звенья, а звездочки обзавелись большими зубьями. Новшества увеличили проходимость и ресурс работы техники.
Бульдозер комплектовался защищенными бортовыми редукторами. Раму гусеничной тележки сделали из металла повышенной толщины с замкнутым сечением. Число сварных соединений уменьшилось, что увеличило жесткость и надежность конструкции. Аналогичный материал использовался для создания несущего остова машины. Некоторые элементы производились методом литья. Подобные технологии обеспечили долговечность модели.
Капот Комацу D39EX-22 изготавливался из толстых стальных листов и отлично поглощал шум и вибрацию от работы мотора. Модульная конструкция и простые соединения сокращали временные затраты на ремонт техники.
Характеристики ходовой части:
- количество башмаков (с каждой стороны) – 39;
- размер базового башмака – 460 мм.
На Komatsu D39EX-22 устанавливалась гидравлическая объемная трансмиссия (производитель – Komatsu) с раздвоением потока мощности, являющаяся фирменной чертой серии. Благодаря этому бульдозер мог функционировать в режиме быстрого переключения передач или максимальной скорости. Трансмиссия включала 2 замкнутых контура, 2 управляемых гидромотора хода и 2 управляемых насоса. Привод управления поворотами позволял не использовать в конструкции бортовые фрикционы и тормоза, что положительно сказывалось на маневренности и плавности движения. В коробке передач присутствовала электронная система управления, контролирующая частоту вращения агрегата.
Характеристики трансмиссии:
- количество передних скоростей – 3;
- количество задних скоростей – 3.
Для бульдозера предусмотрена постоянно замкнутая тормозная система мокрого типа, устанавливаемая в бортовом редукторе.
Гидравлическая система содержала распределители золотникового типа, расположенные рядом с гидробаком. Аксиально-поршневой насос имел мощность в 99 л/мин. Посредством устройства отслеживания состояния гидравлической системы оператор получал информацию о нагрузке на центральную систему и мощности работы агрегата. С его помощью также выполнялась настройка режима работы моторов и гидронасосов.
Комацу D39EX-22 оснащался удобной кабиной со скошенным капотом, обеспечивающим отличную обзорность рабочего процесса. Кабина устанавливалась на специальные демпферы, блокирующие динамические воздействия и вибрацию. Благодаря этому шумность и вибрация в салоне оставались минимальными независимо от характера работы.
Для мониторинга используется ЖК-дисплей с превосходным качеством картинки. Интерпретация информации проста для оператора и позволяет быстро оценить состояние машины.
Для управления применяются следующие системы:
- CLSS – гидросистема настройки, имеющая закрытый центр. Механизм обеспечивает соответствие усилия, передаваемого на джойстик, и перемещения рабочего органа. Скорость движения техники и нагрузка на работу гидросистемы не влияют;
- PPC – джойстиковое управление отвалом, отличающееся точностью и легкостью;
- PCCS – джойстиковое управление перемещением машины. За счет гидроусилителя управление осуществляется максимально легко, а бульдозер моментально реагирует на манипуляции. Джойстик позволяет менять направление движения и скорость.
В базовом оснащении Komatsu D39EX-22 комплектуется отвалом с гидромеханизмами поворота, угла резания и перекоса. Производитель также предлагает дополнительное оборудование.
Простота обслуживания бульдозера обеспечивает за счет следующих решений:
- фиксация вентилятора посредством упора, наполненного газом. Подняв его вверх, оператор получает доступ к сердцевинам охладителей;
- для чистки агрегата вращение меняется на противоположное;
- единый центр дозаправки, облегчающий смазку деталей. Масло из него попадает в элементы рамы и к подшипнику гидравлического цилиндра, отвечающего за поворот рабочего органа;
- гидропривод упрощает управление стояночным тормозом;
- основные рабочие характеристики оператор может отследить при помощи монитора в салоне (неисправности, режимы работы, параметры машины). Для каждой неполадки предусмотрен свой код, расшифровка которого приведена в инструкции;
- проверить состояние техники перед сменой можно с уровня земли.
Двигатель
Широкие возможности Комацу D39EX-22 обусловлены современной силовой установкой собственного производства. Бульдозер комплектуется 4-тактным дизельным агрегатом SAA4D107E-1, который обладает высокой экономичностью, производительностью и низким уровнем шума. Двигатель оснащается воздушным охлаждением, турбированным наддувом и системой прямой подачи топлива. Мотор устанавливается в соответствии с требованиями ISO, что положительно сказывается на комфорте работы оператора.
По уровню выбросов агрегат SAA4D107E-1 отвечает нормам Ecot 3, Tier III и Stage 3A. Это позволяет использовать бульдозер в Японии, Европе и Америке. Электронный механизм управления обеспечивает оптимальную настройку направления и частоты вращения вентилятора для лучшего охлаждения установки. Интенсивность устанавливается с учетом температуры жидкости в гидравлической системе и системе охлаждения двигателя.
Силовая установка позволяет работать на бульдозере в 2 режимах:
- Е (экономичный) – используется для бульдозерных работ с оптимальной экономичностью и мощностью;
- Р (предельный) – применяется для увеличения характеристик и обеспечивает максимальную производительность. При этом расход горючего возрастает.
Характеристики мотора SAA4D107E-1:
- рабочий объем – 4,5 л;
- номинальная мощность – 79 (105) кВт (л.с.);
- номинальная частота вращения – 2200 об/мин;
- количество цилиндров – 4;
- диаметр цилиндра – 107 мм.
Топливный бак вмещает 195 л горючего.
Цена
Модель Комацу D39EX-22 без наработки обойдется в 7-8 миллионов рублей (базовое оснащение). Подержанных вариантов бульдозера на отечественном рынке практически не продается. Стоимость здесь определяется состоянием и лежит в пределах 2,9-5,1 миллиона рублей.
